今年の誕生日は、運転免許の更新の年だ。
実は、昨年の２月２日、会の全国運営研鑽会で三重のヤマギシの村・春日山実顕地に車で出張の時に、新東名高速で覆面パトカーに〝御用〟となってしまった。
雨の日の８０Km/H速度制限も少しはオーバーしていたのだが、温情によってそれは目をつぶってくれて、追い越し車線を走行していた「通行帯違反」だった。
「追い越し車線って、何キロ走ったら違反になるのですか？」と聞くと、
「追い越したら、直ちに走行車線に戻るというのが規則です。」と言われて「１．３Km通行帯違反」のキップを頂く。
そんなことで、ゴールド免許が消滅し、最寄りの警察署では更新ができない。
朝一番で出来るだけ早く更新を済ませて案内所に出勤しようと、、交通の便が一番いい地下鉄・東西線の東陽町駅近くの「江東運転免許試験場」に行くことにして、多摩実顕地を朝６時半に出た。
８時過ぎに試験場に着き、８時半からの受付をして、更新手続きと１時間の講習を受けた。
朝早く起きて来たのだから、しっかり話しを聞こうと講習を受ける。
そこでの話しをちょっと紹介。
平成２４年の全国の交通事故死者は４，４１１名（２４時間以内死亡）。
一番多いのは、愛知県で２３５名。東京は４番目で１８３名。
交通事故も死傷者も、年々減少しているらしい。
東京都は平成２５年が１６８名だったらしい。
昔、「交通戦争」という言葉があった。
交通戦争とは、昭和３０年代以降に交通事故死者数が、日清戦争での日本側の戦死者（２年間で１７，２８２人）を上回る勢いで増加したことから付けられた名称であるらしい。
東京でも昭和３５年がピークで、その時の死者数は１，１７９名だったと説明していた。 それが、いまは７分の１まで減少している。
そんな話を聞いていて「そう言えば、今は交通事故の死者数よりも自殺者数の方が断然多い」と何かに書いてあったのを思い出した。
帰ってから調べたら、２０１２年の全国の自殺者数は２７，７６６名。
減少傾向で３万人を切ったと書いてあるが、それでも多い。驚く数字だ。
こちらは原因要素が多くて「何何戦争」とは言えないのかも知れない。
